Los carruajes tirados por caballos fueron muy utilizados desde el siglo XVIII hasta principios del siglo XX. Los carruajes eran de varios tipos, desde la diligencia pública hasta los elegantes vehículos privados. Los carruajes originales del siglo XVII eran vehículos básicos sin resortes. A principios del siglo XIX, en la época de la Regencia, se utilizaban carruajes más cómodos tirados por caballos. Algunos eran un lujo que sólo los ricos podían permitirse; otros estaban disponibles para alquilar, completos con caballos.

Entrenador Hackney

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tipos de carros tirados por caballos

El carruaje tradicional fue uno de los primeros tipos de carruajes tirados por caballos, popular durante el siglo XVII. Según la conservadora Sharon Wagoner, en la página web del Centro Jane Austen, el hackney original era de alquiler y consistía en una “caja primitiva sin muelles sobre ruedas” tirada por un caballo y un conductor. Cada entrenador tenía una licencia y una matrícula y estaba estrictamente regulado. El hackney finalmente dio paso al cabriolet a principios del siglo XIX.

Diligencia

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La diligencia fue uno de los carruajes más importantes del siglo XIX. Un vehículo pesado, era tirado por cuatro o seis caballos y proporcionaba asientos para seis pasajeros en el interior, con asientos más baratos en el techo. Haciendo recorridos regulares entre Londres y la mayoría de las grandes ciudades, el carruaje se detenía en etapas para dejar y recoger pasajeros, cambiar de caballo o hacer una parada nocturna en una posada.

Post Chaise

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Más ligera que la diligencia, la silla de correos era arrastrada por dos o cuatro caballos y tenía muelles curvos y correas de cuero. Era superior a los carruajes públicos, pero sólo la alta sociedad podía permitirse llevar este carruaje. Los chicos del puesto se encargaban de los caballos, con un chico montando cada pareja.

Carroza

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Un vehículo abierto de 4 ruedas, la elegante calesa era de diseño francés y llevaba dos pasajeros a cada lado. Una pequeña capota plegable protegía sólo a las personas de ese lado del carruaje. La calesa era un transporte exclusivo para aristócratas ricos, aunque la gente a menudo los contrataba para excursiones.

Brougham

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Usado en Inglaterra desde 1838, y llamado así por su diseñador Lord Brougham, el brougham se parecía a un elegante autocar con forma de caja. Llevaba dos pasajeros y se usaba en la ciudad, arrastrado por uno o dos caballos. Un brougham doble, llamado Clarence, estaba disponible para transportar cuatro pasajeros.

Gig y Curriculo

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El concierto era un carro ligero de dos ruedas tirado por un caballo. Un tipo de concierto con capucha se conocía como cabriolet, más tarde llamado taxi, dando lugar a la palabra “cabby”. El currículo era un vehículo deportivo, tirado por dos caballos con un asiento detrás para el novio en librea, conocido como el tigre.

Hansom Cab

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Llamado así por su inventor, Joseph Hansom, el hansom cab fue popular desde el período victoriano hasta el siglo XX. Era un pequeño carruaje con la cabina situada en un asiento elevado en la parte trasera. Un alto escalón llevaba a dos pasajeros a un interior íntimo, pero aburrido.

Landau

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El landau fue nombrado en honor a una ciudad alemana y era un carruaje con capucha en dos secciones, que podía ser bajado con buen tiempo. El cochero conducía desde un asiento elevado en el exterior, en la parte delantera del carruaje. Esto era popular como un vagón privado para gente rica.

Phaeton

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Más ligero y rápido que un carruaje, el Faetón era un carruaje abierto de cuatro ruedas tirado por uno o dos caballos. Popular en tiempos de la Regencia, los viajeros aristocráticos conducían este carruaje ellos mismos, así como los jóvenes que lo usaban para el deporte o la velocidad.